ሆርሰፓወር vs ብሬክ ፈረስ
የፈረስ ጉልበት የሃይል መለኪያ መለኪያ ሲሆን ይህም እየተሰራ ያለው የስራ ጊዜ ነው። ይህ ቃል በ18ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ በስኮትላንዳዊው መሐንዲስ ጀምስ ዋት የእንፋሎት ሞተሮች ውፅዓትን ለማመልከት የተፈጠረ ቢሆንም ከጊዜ በኋላ የተስፋፋው የሞተርን የውጤት ሃይል ፣እንዲሁም ተርባይኖች ፣ኤሌክትሪክ ሞተሮች እና ሌሎች ማሽነሪዎችን ይጨምራል።
ተጨማሪ ስለ Horsepower
የፈረስ ጉልበት አሃድ ብዙ ትርጓሜዎች ያሉት ሲሆን እንደየክልሎችም ይለያያል። ግልጽ ያልሆነ አሃድ ተደርጎ ይቆጠራል።
የሜካኒካል ፈረስ ሃይል፣ ኢምፔሪያል ፈረስ ሃይል በመባልም የሚታወቀው በሰከንድ 550 ጫማ-ፓውንድ ሲሆን ይህም በግምት ከ745 ጋር ተመሳሳይ ነው።በ SI ክፍሎች ውስጥ 7 ዋት. የኤሌክትሪክ ሞተሮችን ለመለካት የሚያገለግለው የፈረስ ጉልበት ከ 746 ዋት ጋር እኩል ነው. ለእንፋሎት ማሞቂያዎች ደረጃ የሚውለው የፈረስ ጉልበት ክፍል ቦይለር ሆርስፓወር በመባል የሚታወቅ ሲሆን በሰዓት ከ34.5 ፓውንድ ውሃ በ212 ዲግሪ ፋራናይት ወይም 9፣ 809.5 ዋት ከሚተነተን ውሃ ጋር እኩል ነው።
የመለኪያ የፈረስ ጉልበት በሴኮንድ 75kgf-m ሲሆን ይህም በግምት ከ735.499 ዋት ጋር ተመሳሳይ ነው።
በአጠቃላይ ሲታይ የፈረስ ኃይሉ ከኤንጂን የሚወጣ የስራ ውጤት ሆኖ የሚያልፍ የኃይል መጠን ነው።
ስለ Break Horse Power ተጨማሪ
አንድ ሞተር በተፈጠረው ግጭት እና ሌሎች በማርሽ ቦክስ፣ ልዩነት፣ ተለዋጭ፣ የውሃ ፓምፕ እና ሌሎች እንደ የታፈነ የጭስ ማውጫ ስርዓት፣ የሃይል ስቲሪንግ ፓምፕ ባሉ ነገሮች ምክንያት የሚመነጨውን ሃይል ያጣል። የብሬክ ፈረስ ጉልበት (ቢኤችፒ) ከላይ በተጠቀሱት ክፍሎች ውስጥ ከመጥፋቱ በፊት የሞተር ኃይል መለኪያ ነው. ሞተሩን ለመጫን እና በሚፈለገው RPM ለመጠገን የሚያገለግለው መሳሪያ ብሬክ በመባል ይታወቃል.
ሞተሩን ሲፈተሽ የውጤት ማሽከርከር እና የማሽከርከር ፍጥነት የሚለካው የፍሬን ፈረስ ሃይልን ለመገምገም ነው። ከኤንጂኑ የውጤት ዘንግ ጋር የተገናኘውን የዲ ፕሮኒ ብሬክን በመጠቀም የሞተሩ የአፈፃፀም መለኪያዎች ይለካሉ. በቅርቡ፣ ከዲ ፕሮኒ ብሬክ ይልቅ የሞተር ዲናሞሜትር ጥቅም ላይ ይውላል። ምንም እንኳን ወደ መንኮራኩሮቹ የሚደርሰው የውጤት ሃይል ሁል ጊዜ በሞተሩ ክራንክ ዘንግ ላይ ካለው ሃይል ያነሰ ቢሆንም፣ የቻሲሲስ ዲናሞሜትር መለኪያዎች ለኤንጂኑ ትክክለኛ የፈረስ ጉልበት፣ በረዳት አካላት ላይ ከሚደርሰው ኪሳራ በኋላ ያለው የፈረስ ጉልበት አመላካች ናቸው።
በፈረስ ጉልበት እና በብሬክ ፈረስ ኃይል መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?
• የፈረስ ጉልበት በማሽኑ ተርሚናል ክፍሎች ለምሳሌ በተሽከርካሪ መንዳት ላይ ያለው ሃይል የሚሰራ የኢነርጂ/የስራ ውጤት መለኪያ ነው።
• የብሬክ ፈረስ ሃይል በቀጣዮቹ ክፍሎች እና ኦፕሬሽኖች ላይ ከሚደርሰው ኪሳራ በፊት በክራንክ ዘንግ ላይ ያለውን የሃይል ውጤት ያመለክታል።
