የአየር ብሬክ vs ዘይት ብሬክ
በተሽከርካሪዎች ውስጥ ሁለት ዋና ብሬኪንግ ሲስተሞች አሉ። እነዚህ የአየር ብሬክ ሲስተም እና ዘይት (ወይም ሃይድሮሊክ) ብሬክ ሲስተም ናቸው። የአየር ብሬክ አየርን የሚጠቀመው የሚሠራው መካከለኛ እና የዘይት ብሬክስ ዘይት ወይም ሃይድሮሊክ ፈሳሾችን እንደ የሥራው መካከለኛ ነው። በተለምዶ የዘይት ብሬክ ሲስተም ለቀላል ተሽከርካሪዎች እንደ መኪኖች፣ ቀላል ተረኛ መኪናዎች ወዘተ. የአየር ብሬክ ሲስተም በጭነት መኪናዎች፣ አውቶቡሶች፣ ባቡሮች ወዘተ ላይ ይውላል። የፍሬን ፈሳሹ ከወጣ፣ ብሬክስ አይሰራም። ሆኖም ሁለቱም ስርዓቶች በአውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ።
የዘይት ፍሬን
የዘይት ፍሬን በቀላል ተሽከርካሪዎች እንደ መንገደኞች መኪኖች ውስጥ ይገኛል።ሙሉውን የብሬኪንግ ሲስተም ለማንቀሳቀስ ዘይት ወይም ሃይድሮሊክ ፈሳሽ ይጠቀማል። የፍሬን ፔዳል በሚገፋበት ጊዜ ዘይት በመስመሮቹ ውስጥ በዊልስ ላይ በተጫኑ ፒስተኖች ውስጥ ይጣላል. ይህ ዘይት በሲሊንደር ውስጥ ተከማችቷል. ጥቅም ላይ በሚውሉት ቴክኒኮች መሰረት, የዘይት ብሬክ በሁለት ይከፈላል. እነዚህ ከበሮ ብሬክ እና የዲስክ ብሬክ ናቸው። ከበሮ ብሬክ እንደ አሮጌ ቴክኒክ የሆነ ነገር ነው። የዲስክ ብሬክ አሁን በብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው ቴክኒክ ነው። የዲስክ ብሬክ ሲስተም የብሬክ ማጠራቀሚያ፣ ማስተር ሲሊንደር፣ ብሬክ መስመሮች፣ ብሬክ ካሊፐር፣ ብሬክ ፒስተን፣ ብሬክ ፓድ እና rotor ይዟል። ማጠራቀሚያው የፍሬን ዘይት ይዟል. ማስተር ሲሊንደር አስፈላጊውን ዘይት ከውኃ ማጠራቀሚያው ወደ መቆራረጡ መስመሮች ለማፍሰስ ይጠቅማል. ዘይት በመስመሮች በኩል ይቀርባል. የብሬክ ካሊፐር ንጣፎችን እና ፒስተን ይዟል, እና በ rotor ላይ ነው. ፒስተን በዘይት ሲመገብ በብሬክ ፓድስ ላይ ይገፋል። ብሬክ ፓድስ ሮተርን እየያዙ ነው፣ ፔዳሉ ሲገፋ። መሰባበር የሚከሰተው በግጭቱ ምክንያት ነው። ስለዚህ የፍሬን ንጣፎች በቀላሉ ሊያልፉ ስለሚችሉ ያለማቋረጥ ሊጠበቁ ይገባል.ከበሮ ብሬክ ብሬክ ፓዶች የሉትም; በምትኩ፣ መሰባበር ጫማዎች አሉት።
ከሁሉም በላይ፣ የመሰባበር ስርዓቱን መጠበቅ አለቦት እና ምንም አይነት ፍሳሽ እንዲኖር አትፍቀድ። ዘይት ጥቅም ላይ ስለሚውል, ፍሳሽ በሲስተሙ ውስጥ ውድቀቶችን ሊያስከትል ይችላል. ነገር ግን ዘመናዊ የዘይት ፍሬን ሳይገናኙ እና ሲጣመሩ የሚከላከሉ ፍንጣቂዎች አሏቸው።
የአየር ብሬክ
የአየር ብሬክ ሲስተም ሁለት ቴክኒካል የተለያዩ ምድቦች አሉት። እነዚያ ቀጥታ አየር ብሬክ ሲስተም እና ባለሶስት ቫልቭ አየር ብሬክ ሲስተም ናቸው። ቀጥተኛ የአየር ብሬክ ሲስተም አየርን በቧንቧ በኩል ወደ ብሬኪንግ ሲስተም ለመመገብ የአየር መጭመቂያ ይጠቀማል። የሶስትዮሽ ቫልቭ ሲስተም ስሙ እንደሚያመለክተው ሶስት ዋና ተግባራት አሉት። እነዚያ እየከፈሉ፣ እየጠየቁ እና እየለቀቁ ነው። በመሙያ ደረጃ, አየሩ ተጭኗል. በዛ ደረጃ, ስርዓቱ ሙሉ በሙሉ በአየር ላይ እስኪጫን ድረስ ብሬክ አይለቀቅም. ይህ ለተሽከርካሪው ደህንነት ጥሩ ጽንሰ-ሐሳብ ነው. ስርዓቱ የስራ ግፊቱ ላይ ሲደርስ ፍሬኑ ነጻ እና ለመጠቀም ዝግጁ ይሆናል።ብሬክስ በማመልከቻው ደረጃ ላይ ይተገበራል, እና አየር በሚለቀቅበት ደረጃ ላይ ይለቀቃል. አየር በሚለቀቅበት ጊዜ ግፊቱ በሲስተሙ ውስጥ ይቀንሳል. በዚህ መቀነስ ምክንያት ቫልዩ ይከፈታል, እና አዲስ አየር ወደ ውስጥ ይገባል የአየር ግፊቱ በዚህ ስርዓት ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው ዋናው ዘዴ ነው. የአየር ብሬክስ ብዙ ኃይል አለው. እንደ ባቡሮች እና ትራኮች ያሉ ከባድ ተሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ ይህን የመሰለ ብሬኪንግ ሲስተም የሚጠቀሙበት ዋናው ምክንያት ይህ ነው። ይሁን እንጂ አየር በቀዝቃዛ ሁኔታዎች ውስጥ ሊሰፋ ይችላል. ይህ በአየር ብሬክ ሲስተም ውስጥ የሚታየው ጉዳቱ ነው፣ ይህም ወደ ብሬክ ውድቀት ሊያመራ ይችላል።
በአየር ብሬክ እና በዘይት ብሬክ መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?
• የአየር ብሬክ አየርን የሚጠቀመው የሚሠራው መካከለኛ ሲሆን የዘይት ብሬክ ዘይት ወይም ሃይድሮሊክ ፈሳሽ ይጠቀማል።
• የአየር ብሬክ ከዘይት ብሬክ የበለጠ ሃይል አለው።
• የአየር ብሬክ ሲስተም ባብዛኛው በከባድ ተሽከርካሪዎች ላይ የሚውል ሲሆን የዘይት ብሬክ ሲስተም በአብዛኛው በቀላል ተሽከርካሪዎች ላይ ይውላል።
• የዘይት ብሬክ በመፍሰሱ ምክንያት ሊሳካ ይችላል፣ነገር ግን የአየር ብሬክ አይሰራም።
• የአየር ብሬክ በሚፈለገው ደረጃ እንደገና እስኪጫን ድረስ የብሬክ ፓድን አይለቅም ነገር ግን የዘይት ብሬክ እንደዚህ አይነት ስርዓት የለውም።
• የአየር ብሬክ በመፍሰሱ ምክንያት አይሳካም።
