ኤር ህንድ vs ኪንግፊሸር አየር መንገድ
በህንድ አቪዬሽን እድሜ ጠገብ ሲሆን ዛሬ ሰማይ ላይ በርካታ ተሳፋሪዎችን እና ጭነቶችን የጫኑ አውሮፕላኖች የአገሪቱን ርዝመትና ስፋት የሚያገናኙ ናቸው። ይህ ሁሉ የጀመረው በ1932 ሲሆን በወቅቱ ታዋቂው ኢንደስትሪስት የነበረው ጄ.አር.ዲ ታታ ታታ አየር መንገድን በብቸኛ አውሮፕላን ሲመሰርት ነው። ከህንድ ነፃነቷን ካገኘች በኋላ እ.ኤ.አ. ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ኩባንያው ለሀገር ውስጥም ሆነ ለአለም አቀፍ ደንበኞች እያገለገለ ሲሆን ብዙዎችን አስፋፍቷል። በሌላ በኩል በ2003 የዩናይትድ ቢራ ፋብሪካ ባለቤት በሆነው ቪጃይ ማሊያ የጀመረው ኪንግፊሸር አየር መንገድ በአንጻራዊ ቀላል ክብደት ያለው አየር መንገድ ነው።በሁለቱ አየር መንገዶች መካከል ፈጣን ንፅፅር እናድርግ።
አየር ህንድ
ኤር ህንድ ዋና ፅህፈት ቤቱን ሙምባይ ያለው የመንግስት አየር መንገድ ነው። በዴሊ (ኢንዲራ ጋንዲ ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ) እና ሙምባይ (ቻትራፓቲ ሺቫጂ ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ) የሀገር ውስጥ ማዕከሎች አሉት። አየር መንገዱ በየቀኑ በመቶዎች የሚቆጠሩ በረራዎችን (ሀገር ውስጥም ሆነ አለም አቀፍ) 49 የሀገር ውስጥ መዳረሻዎችን እና 26 አለም አቀፍ መዳረሻዎችን በአውሮፓ፣ በሰሜን አሜሪካ እና በእስያ ያካሂዳል። የቦይንግ እና የኤርባስ አውሮፕላኖች ስብስብ አለው። ኤር ህንድ ማሃራጃ የሚባል ታዋቂ አርማ አለው፣ እሱም ይፋዊ ማስክ ነው። እ.ኤ.አ. በ2006 ነበር ይህ ግዙፍ አየር መንገድ ከፍተኛ ኪሳራን በመለጠፍ የገንዘብ ችግር ምልክቶች ማሳየት የጀመረው። መንግስት እያጋጠመው ያለውን ኪሳራ ለመከላከል እንደ ኪንግፊሸር እና ጄት ኤርዌይስ ካሉ የግል አየር መንገዶች ጋር እየተነጋገረ ነው።
ኪንግፊሸር አየር መንገድ
በ 6 ዓመታት የስራ ጊዜ ውስጥ ኪንግፊሸር አየር መንገድ በህንድ ውስጥ በግሉ ሴክተር ውስጥ አነስተኛ ዋጋ ያለው አየር መንገድ አድርጎ ለራሱ ምቹ ሁኔታን ቀርጿል።ዋና መሥሪያ ቤቱ በሙምባይ ያለው ሲሆን 375 ዕለታዊ በረራዎችን ወደ 71 መዳረሻዎች ያካሂዳል ይህም አንዳንድ የውጭ መዳረሻዎችንም ይጨምራል። ከዛሬ ጀምሮ ኪንግፊሸር በዓመት ከአንድ ሚሊዮን በላይ መንገደኞችን በማጓጓዝ በህንድ ሰማይ ከፍተኛው የተሳፋሪ ድርሻ አለው። ስካይትራክስ ኪንግፊሸርን ከሰባቱ ባለ 5 ኮከብ ደረጃ አየር መንገዶች አንዱ አድርጎ ሰይሞታል።
በአየር ህንድ እና በኪንግፊሸር አየር መንገድ መካከል
• አየር ህንድ ጠንካራ የምርት ስም ቢኖረውም ኪንግፊሸር ወደ ኋላ የቀረ ባይሆንም ማሊያ የኤፍ 1 ውድድርን በማስተዋወቅ እና እንዲሁም RCB በ IPL ባለቤት ነው።
• አየር ህንድ የመንግስት ድጋፍ አለው እና ያሉትን መሠረተ ልማቶችን ይጠቀማል ኪንግፊሸር ግን የራሱን መሠረተ ልማት አውጥቷል
• አየር ህንድ የገበያ ድርሻውን እያጣ ሲሆን ኪንግፊሸር የገበያ ድርሻውን በየጊዜው እየጨመረ ነው።
• አየር ህንድ የረጅም ጊዜ የደካማ አገልግሎት ታሪክ ያለው ሲሆን ኪንግፊሸር በጥሩ አገልግሎቶቹ ይታወቃል።
• አየር ህንድ በጊዜ በረራ ረገድ ዝቅተኛ ሪከርድ ያለው ሲሆን ኪንግፊሸር በጊዜ በረራዎች ረገድ ጥሩ ሪከርድ አለው።
