Dynamo vs Alternator
አያትህ በብስክሌት ውስጥ የተገጠመውን መሳሪያ በብስክሌቱ ፊት ለፊት የተገጠመውን አምፖሉን ብስክሌቱን ሲጭን እንዲበራ ያደረገውን መሳሪያ አስታውስ? ሜካኒካል ኃይልን ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል የመቀየር አቅም ያለው ዲናሞ ነበር። ዲናሞ የኤሌክትሪክ ጀነሬተር እንጂ ሌላ አይደለም፣ እና ተለዋጮች እስኪመጡ ድረስ ለኢንዱስትሪዎቹ ዋና የኃይል ምንጭ ነበር። ምንም እንኳን በቴክኒካል አነጋገር ዲናሞም ሆነ ተለዋጭ የኤሌክትሪክ ኃይል የሚያመነጩ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎች ናቸው, በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የሚብራራው በዲናሞ እና alternator መካከል ልዩነት አለ.
ዲናሞ
ዳይናሞ ቀጥተኛ ወቅታዊ ሜካኒካል ሃይልን ወደ ኤሌክትሪክ ሃይል ለመቀየር ከማግኔት ሜዳዎች በተጨማሪ የሚሽከረከሩ ሽቦዎችን ይጠቀማል። እሱ የተመሰረተው በሚካኤል ፋራዳይ የመግቢያ ህግ ላይ ነው። በማይንቀሳቀስ ስቶተር የሚመረተው መግነጢሳዊ መስክ እና የሚሽከረከሩ ዊንዞችን (armature) ያካትታል። ትጥቅ ይሽከረከራል ይህም በሽቦዎቹ ውስጥ ያሉት ኤሌክትሮኖች በመግነጢሳዊ መስክ ግፊት ምክንያት ወደ ውጭ እንዲወጡ ስለሚያደርግ የኤሌክትሪክ ጅረት ይፈጥራል። ይህ የአሁኑ የአሮሚርት መቀያየር ሚና የሚያከናውን ተጓዳኝ በሚሠራበት መንገድ ይህ ወቅታዊ ወቅታዊ ነው. ኮሙታተር በዳይናሞ የሚፈጠረውን ተለዋጭ ጅረት አቅጣጫ ይቀይራል። ይህ የሆነበት ምክንያት ቀደም ባሉት ጊዜያት ተለዋጭ ጅረት ጥቅም ስላልነበረው እና ከዲናሞ የሚመረተው የአሁኑ ባትሪዎች ጥሩ ምትክ ስለነበረ ነው።
ተለዋጭ
የዘመናዊ ጀነሬተሮች መካኒካል ኃይልን ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል የሚቀይሩ ተለዋጭ በመባል ይታወቃሉ። ነገር ግን ከአውቶሞቢል ሞተሮች ጋር የተገጠሙ ትንንሽ ማሽኖችን ለማመልከት መጥቷል።የመኪና ሞተሮች እነዚህን ተለዋጮች ይሽከረከራሉ። ነገር ግን በትልልቅ የኃይል ማመንጫ ጣቢያዎች እነዚህ ተለዋጮች የሚነዱት ተርባይኖች በሚባሉ የእንፋሎት ሞተሮች ነው።
በመኪናዎች ውስጥ ተለዋጮች ባትሪውን እየሞሉ ይቀጥላሉ እንዲሁም ለመኪናው ኤሌክትሪክ ሲስተም እንደ የፊት መብራቶች እና ቀንድ ያሉ ሃይል ይሰጣሉ።
በአጭሩ፡
• ተጓዡን ከዳይናሞ አውጣው እና ተለዋጭ ይሆናል።
• ዲናሞስ ቀጥተኛ ጅረት ሲያመነጭ፣ ተለዋጮች ደግሞ ተለዋጭ የአሁኑን
• በተለዋጭ ጅረት የበላይነት ምክንያት ዲናሞስ ከአሁን በኋላ ጥቅም ላይ አይውልም እና አውቶሞቢሎች እንኳን ባትሪውን የሚሞሉ እና ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ ለመኪናው ኤሌክትሪክ ሲስተሞች የሚያቀርቡ መለዋወጫዎችን ይጠቀማሉ
• ተለዋጭ በሁሉም ፍጥነት ተመሳሳይ አፈጻጸም ሲሰጥ ዳይናሞ ደግሞ በከፍተኛ ፍጥነት ጥሩ ጅረት ይፈጥራል።
