በአንደኛ እና ሁለተኛ ደረጃ ሴሎች መካከል ያለው ልዩነት

2024 ደራሲ ደራሲ: Alex Aldridge | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 13:31

የቁልፍ ልዩነት - የመጀመሪያ እና ሁለተኛ ደረጃ ሴሎች

የኤሌክትሪክ ኃይል ማከማቻ በሚያስፈልግበት ጊዜ ባትሪዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ። አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ እንደ ኤሌክትሪክ ፍሰት ይሰበስባሉ እና የኤሌክትሪክ ክፍያዎችን ይሰጣሉ. ባትሪዎች የመጀመሪያ ወይም ሁለተኛ ደረጃ ሴሎችን ያቀፉ ናቸው። በአንደኛ ደረጃ እና በሁለተኛ ደረጃ ሴሎች መካከል ያለው ቁልፍ ልዩነት እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. ሁለተኛ ደረጃ ህዋሶች እንደገና ጥቅም ላይ ሊውሉ የሚችሉ ሲሆን ዋና ዋና ህዋሶች አንድ ጊዜ ብቻ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ. ዓላማው እና ከባትሪው ጋር የተገናኘው ጭነት በየትኛው የሴሎች አይነት ይወሰናል. በአንድ ባትሪ ውስጥ አንድ ወይም ከዚያ በላይ የሆኑ ነጠላ ሴሎች ሊኖሩ ይችላሉ; ስለዚህ የቮልቴጁን ወይም በሌላ አነጋገር የባትሪውን ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል (EMF) ይወስናል.ማንኛውም ሕዋስ 3 ዋና ዋና ክፍሎች አሉት; ማለትም አኖዴድ፣ ካቶድ እና ኤሌክትሮላይት።

ዋና ሕዋሶች ምንድናቸው?

ዋና ህዋሶች አንድ ጊዜ ጥቅም ላይ ሊውሉ እና ሊወገዱ ይችላሉ። ሊሞሉ እና እንደገና ጥቅም ላይ ሊውሉ አይችሉም። የአንደኛ ደረጃ ሕዋስ መለያ ሁል ጊዜ መሙላት እንደሌለበት ይገልፃል ምክንያቱም ለመሙላት መሞከር ጎጂ ስለሆነ እና እንደዚያ ከሆነ ሊፈነዳ ይችላል. ደረቅ ሴል እና የሜርኩሪ ሴል ለዋና ህዋሶች ምሳሌዎች ናቸው። ዋና ሴል በመሠረቱ የኬሚካል ሴል ነው እና በማይቀለበስ ኬሚካላዊ ምላሽ የኤሌክትሪክ ፍሰትን ይፈጥራል። ምላሹ አንዴ ከተሰራ, እንደገና ሊቋቋም አይችልም. ለቅጽበት፣ ደረቅ ሕዋስ በዚንክ ኮንቴይነር ውስጥ በNH₄Cl የተከበበ ካርቦን ካቶድ ይይዛል። የNH₄Cl እና ZnCl₂ ለጥፍ እንደ ኤሌክትሮላይት ሆኖ የዚንክ መያዣው እንደ Anode ሆኖ ያገለግላል። አነስተኛ መጠን ያለው MnO_{2 እንዲሁም ከኤሌክትሮላይት ጋር ተቀላቅሏል። የደረቅ ሕዋስ ኬሚካላዊ ሂደት እንደሚከተለው ሊጠቃለል ይችላል፡}

Zn-->Zn^{2++2 ኤሌክትሮን (አኖድ ምላሽ)}

NH₄⁺+MnO₂+ ኤሌክትሮን -->MnO(OH) + NH_{3 (ካቶድ ምላሽ)}

ዋና ህዋሶች በአብዛኛዎቹ የኤሌትሪክ መጫወቻዎች፣ ሰዓቶች፣ የእጅ ሰዓቶች እና የቤት ውስጥ የርቀት መቆጣጠሪያዎች ውስጥ በብዛት ይገኛሉ እና ጥቅም ላይ ይውላሉ።

ሁለተኛ ደረጃ ህዋሶች ምንድናቸው?

ሁለተኛ ሴል እንዲሁ ኬሚካላዊ ሕዋስ ነው ነገር ግን እንደገና ለመጠቀም ሊሞላ ይችላል። ኤሌክትሪክ የሚያመነጨው ኬሚካላዊ ምላሽ ተለዋዋጭ ነው, እና ህዋሱ ከኃይል መሙላት ሂደት በኋላ እንደ አዲስ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. ሴሉ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል, ነገር ግን የህይወት ዘመን አጭር ነው.ሊድ-አሲድ እና ሊፌ ሴል አንዳንድ የሁለተኛ ህዋሶች ምሳሌዎች ናቸው። በእርሳስ-አሲድ ሕዋስ ውስጥ፣ እርሳስ እንደ አኖድ እና በእርሳስ ዳይኦክሳይድ የተሞላ የእርሳስ ፍርግርግ እንደ ካቶድ ሆኖ ይሠራል። ሰልፈሪክ አሲድ እንደ ኤሌክትሮላይት ሆኖ ለማገልገል ይሞላል. በእርሳስ-አሲድ ሕዋስ ውስጥ ያሉ ኬሚካላዊ ግብረመልሶች ከዚህ በታች ተሰጥተዋል። ሊቀለበስ የሚችሉ ሂደቶች ናቸው።

Pb+So₄^2- --->PbSO_{4+ 2 ኤሌክትሮን (የአኖድ ምላሽ)}

PbO₂ + 4H⁺ + SO₄^2- + 2 ኤሌክትሮን --> PbSO₄ + 2H_{2O (ካቶድ ምላሽ)}

ዘመናዊ ዲቃላ ተሽከርካሪዎች በሁለቱም በፔትሮሊየም እና በኤሌክትሪክ ኃይል የሚንቀሳቀሱ ናቸው። መኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ባትሪው ይሞላል, ከዚያም የተከማቸ ኤሌክትሪክ ኃይል ለማሄድ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. በእነዚያ መኪናዎች ውስጥ ያሉት ሁሉም የባትሪ ጥቅሎች ከሁለተኛ ሴሎች የተሠሩ ናቸው። ለሁለተኛ ደረጃ ባትሪዎች ሌላው የተለመደ ጥቅም በተሽከርካሪዎች ውስጥ ለመጀመር, ለማብራት እና ለማቀጣጠል ነው. እንዲሁም፣ በማይቋረጥ የኃይል አቅርቦቶች (UPSs)፣ ቴሌኮሙኒኬሽን እና ተንቀሳቃሽ መሳሪያዎች ውስጥ ያገለግላሉ።

በአንደኛ ደረጃ እና ሁለተኛ ደረጃ ሴሎች መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?

የዋጋ ውጤታማነት፡

የመጀመሪያ ደረጃ ህዋሶችን መጠቀም ከሁለተኛ ደረጃ ህዋሶች ጋር ሲወዳደር ወጪ ቆጣቢ ነው።

ነገር ግን ዋና ህዋሶች ከተወሰነ ጊዜ በኋላ በሌላ ስብስብ ስለሚተኩ ሁለተኛ ደረጃ ህዋሶችን መጠቀም የረዥም ጊዜ ኢንቨስትመንት ይሆናል።

የራስ-ፈሳሽ መጠን፡

የመጀመሪያ ህዋሶች ዝቅተኛ የራስ-ፈሳሽ ፍጥነት ስላላቸው በተጠባባቂ አገልግሎት ለሚሰሩ መሳሪያዎች ተስማሚ ናቸው ይህም ለረጅም ጊዜ ትናንሽ ጅረቶችን ይፈልጋሉ። እንደ ጭስ/ የእሳት አደጋ መመርመሪያዎች፣ የሌባ ማንቂያዎች እና ሰዓቶች ያሉ የደህንነት መሳሪያዎችን በመወከል አስፈላጊ እውነታ ነው።

የሁለተኛ ደረጃ ህዋሶች ከፍተኛ የራስ-ፈሳሽ አላቸው።

ወጪ እና አጠቃቀም፡

ዋና ህዋሶች ርካሽ እና ለመጠቀም ቀላል ናቸው።

የሁለተኛ ደረጃ ህዋሶች ውድ እና በአጠቃቀም ውስብስብ ናቸው።