ጭስ ማውጫ vs ሙፍለር
ማንኛውም የውስጥ ማቃጠያ ሞተር በማቃጠል ሂደት የጭስ ማውጫ ጋዞችን ይፈጥራል። የቃጠሎው ውጤት መርዛማ እና ለአካባቢ ጎጂ እና ለተሳፋሪዎችም ግልጽ ነው። ስለዚህ የጭስ ማውጫው ጎጂ ውጤቶችን ለመቀነስ ቁጥጥር ባለው ውፅዓት መለቀቅ አለበት። በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ላይ ያለው ሌላው ጉዳይ ጫጫታ ነው. ማፍለር በሞተሩ የሚፈጠረውን ጫጫታ ተፅእኖ ለመቀነስ ጥቅም ላይ ይውላል።
ጭስ
በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ ከተቃጠሉ በኋላ ጋዞችን ለመምራት የሚያገለግሉ የቧንቧ መስመሮች እና ተጨማሪ አካላት የጭስ ማውጫ ስርዓት በመባል ይታወቃሉ።የጭስ ማውጫው ስርዓት ዋና ዋና ክፍሎች የሲሊንደር ጭንቅላት እና የጭስ ማውጫ ቱቦዎች ፣ የጭስ ማውጫ ቱቦዎች ፣ ካታሊቲክ ለዋጮች ፣ ሙፍለር ፣ አስተጋባ እና የጅራት ቧንቧ።
የጭስ ማውጫው በሲሊንደሩ ራስ ላይ ተጣብቋል። ብዙውን ጊዜ ከጠንካራ የሲሚንዲን ብረት የተሰራ ነጠላ ወይም ሁለት አካል ነው. በጭስ ማውጫው ላይ የሚወጣውን ጋዝ ከሲሊንደሮች ውስጥ ይሰበስባል እና ወደ ሞተሩ የሚወጣውን የጭስ ማውጫ ቱቦ ይመራዋል. የጭስ ማውጫው የሙቀት መጠን በጣም ከፍተኛ ይደርሳል; ስለዚህ የሙቀት መከላከያ (thermal insulation) በአካባቢው ያሉትን ክፍሎች ለመጠበቅ ይተገበራል. የቧንቧ ዝርጋታ ጋዙን ወደ ካታሊቲክ መለወጫዎች ይመራዋል, ይህም መርዛማ ተረፈ ምርቶችን ወደ በአንጻራዊ ሁኔታ ለአካባቢ ተስማሚ ውህዶች ይከፋፍላል. ለምሳሌ ያልተቃጠሉ ሃይድሮካርቦኖች ወደ ካርቦን ዳይኦክሳይድ ጋዝ እና የውሃ ትነት ይለወጣሉ።
ከዚያም የቧንቧ ዝርጋታ የጭስ ማውጫውን ጋዝ ወደ ማፍያ ይመራዋል; የ muffler ተግባር ከዚህ በታች ተብራርቷል. ከማፍያው ውስጥ, ጋዝ ወደ ሬዞናተሩ ውስጥ እንዲገባ ይደረጋል, ይህም ድምጹን የበለጠ ይቀንሳል. በመጨረሻም የጭራ ቧንቧው የጭስ ማውጫ ጋዞችን ወደ ከባቢ አየር ይለቃል።
ሙፍለር
ሙፍለር የጭስ ማውጫው አካል በሞተሩ የሚፈጠረውን ድምፅ በጭስ ማውጫው ወደ ተሽከርካሪው ውጭ የሚተላለፍ ነው። ሙፍለር፣ ዝምተኛ በመባልም የሚታወቀው የጦር መሳሪያ ድምጽን ለመቀነስ የሚያገለግለው የአፈና ተግባር ተመሳሳይ ነው።
ከኤንጂኑ የሚመጣው የድምፅ ግፊት የአኮስቲክ ጸጥታ ቴክኒኮችን በመጠቀም ይቀንሳል። ከውስጥ ማፍለር ጋዞችን በክፍሎች፣ ክፍልፋዮች፣ በፍቅረኛ ቱቦዎች እና በጠጣር ቱቦዎች ውስጥ ለማለፍ የተሰራ ክፍል ነው። የክፍሎች, ክፍሎች እና ቱቦዎች ዲዛይኖች በሞተሩ በሚፈጠረው የድምፅ ድግግሞሽ ላይ ይመረኮዛሉ. ዝቅተኛ የድግግሞሽ ጫጫታ የሚቀነሰው በሙፍለር ውስጥ ባሉ የተዘጉ ክፍሎች ሲሆን ይህም እንደ ትራስ እና ሄምሆልትዝ መቃኛ በመባል ይታወቃል። ትንሽ ስፋት/ዲያሜትር ያላቸው ክፍሎች ጋዞቹን ወደ ትላልቅ ክፍሎች ይመራቸዋል እና ሂደቱ ከፍተኛ ድምጽን ይቀንሳል።
በተለያዩ ተሸከርካሪዎች የሚወጡት ጩኸቶች የተለያዩ በመሆናቸው ሞፍለር በተለይ የተቀየሱት ከሞተሩ የሚሰማውን ድምጽ ለመቀነስ ነው።የሙፍለር ጉዳቱ በጭስ ማውጫው መጨረሻ ላይ የጀርባ ግፊት ዞን መፍጠር ነው. ይህ የሞተርን ውጤታማነት ይነካል/ይቀንስበታል።
ጭስ ማውጫ vs ሙፍለር
• የጭስ ማውጫ ስርዓት የጭስ ማውጫውን ወደ ከባቢ አየር በትንሹ ጎጂ ውጤቶች ለመልቀቅ የሚያገለግሉ ንጥረ ነገሮች ስብስብ ነው።
• ሙፍለር የጭስ ማውጫው ስርዓት ዋና አካል ሲሆን የሞተርን ድምጽ መጠን ይቀንሳል።
