የትራፊክ ቅርፃቅርፅ ከፖሊስ ጋር
የትራፊክ ፖሊስ እና ትራፊክ ቅርፃቅርፅ ከአንድ ኔትወርክ ወደ ሌላው የሚደረገውን የትራፊክ ፍሰት ለመቆጣጠር የተጀመሩ ሁለት ተመሳሳይ አካሄዶች ናቸው። ይህ የሚደረገው በኔትወርኩ መካከል የተደረገውን የትራፊክ ውል በማክበር ነው. የትራፊክ ውል በሁለት ኔትወርኮች መካከል የተደረገ ስምምነት ነው። የሚጓጓዝበትን የትራፊክ አይነት እና የዚያን ትራፊክ የአፈጻጸም መስፈርቶች፣ እንደ የመተላለፊያ ይዘት እና የአገልግሎት ጥራትን ይገልጻል። በትራፊክ ኢንጂነሪንግ ሁለቱም የትራፊክ ቅርፆች እና የፖሊስ አገልግሎት እንደ የአገልግሎት ጥራት አሰጣጥ ዘዴ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ, እና በተለምዶ በኔትወርኩ ጠርዝ ላይ ይተገበራሉ, ነገር ግን በትራፊክ ምንጭ ላይ ሊተገበሩ ይችላሉ.
የትራፊክ ፖሊስነት ምንድነው?
የትራፊክ ፖሊስ በኔትወርኩ ውስጥ ያለውን ትራፊክ የመቆጣጠር እና ከተስማሙ የትራፊክ መለኪያዎች ጋር ለማስማማት እርምጃዎችን የመውሰድ ሂደት ነው። በመሠረቱ የውሂብ ፍሰት ይለካል እና እያንዳንዱን ፓኬት ይቆጣጠራል, እና ጥሰት ሲገኝ, በቀላሉ ፓኬጁን ይጥላል. እያንዳንዱን ፓኬጆች በተወሰነ ደረጃ የመስማማት ደረጃ (እንዲሁም ማቅለሚያ ተብሎም ይጠራል) ምልክት ያደርጋል። ይህ ቀጣይነት ያለው ሂደት በእያንዳንዱ በይነገጽ ላይ የተላከውን ወይም የተቀበለውን ከፍተኛ የትራፊክ መጠን በበርካታ የቅድሚያ ደረጃዎች ለመቆጣጠር ይረዳል። ይህ የአገልግሎት ክፍሎች በመባልም ይታወቃል።
ፖሊስ በኔትወርክ ውስጥ በተለያዩ ደረጃዎች ይከናወናል; በወደብ ደረጃ ወይም ለኤተርኔት አገልግሎት ወይም ለተወሰነ የአገልግሎት ክፍል ሊከናወን ይችላል። የትራፊክ ፖሊስ የትራፊክ ፍሰትን ለመቆጣጠር የ"token bucket" ስልተ ቀመር ይጠቀማል። ለአንድ በይነገጽ የሚፈቀደውን ከፍተኛ የትራፊክ ፍጥነት ለመቆጣጠር የተሰራ አጠቃላይ የሂሳብ ሞዴል ነው።ይህ ሁለት መሠረታዊ ክፍሎች አሉት።
1) ማስመሰያዎች፡ ከአንድ አውታረ መረብ ወደ ሌላ የተወሰነ የቢት ብዛት ለመላክ ፍቃድን ይወክላል።
2) ባልዲው፡ በአንድ ጊዜ የተወሰነ መጠን ያላቸውን ማስመሰያዎች ለመያዝ ይጠቅማል።
የስርዓተ ክወናው በኔትወርኩ ውስጥ ይሰራል ቶከኖችን በተወሰነ ፍጥነት ወደ ባልዲው ውስጥ ያስገባቸዋል። ወደ አውታረ መረቡ የሚመጣው እያንዳንዱ ፓኬት ወደ ሌላ አውታረመረብ ለመሸጋገር በሚዘጋጅበት ጊዜ ልክ እንደ ፓኬታቸው መጠን ቶከኖችን ከባልዲው ይወስዳል። ባልዲው ሲሞላ፣ ሁሉም አዲስ የመጡ ቶከኖች ውድቅ ይደረጋሉ። እነዚህ ውድቅ የተደረጉ ምልክቶች ለወደፊት እሽጎችም አይገኙም። ሁሉም ምልክቶች የሚመነጩት በትራፊክ ስምምነት ውስጥ በተገለጸው ከፍተኛ የማስተላለፊያ መጠን ላይ በመመስረት ነው። የሚገኙት ቶከኖች ቁጥር በፓኬት ውሂብ አውታረመረብ ላይ ለማስተላለፍ የተመረጡትን የፓኬቶች ብዛት ይወስናል።
ፖሊስን ለማሻሻል ብዙ የትራፊክ ፖሊስ ስልቶች አሉ ለምሳሌ ትራፊክ ነጠላ ተመን ቀለም ማርከር ለትራፊክ ፖሊስ ባለ ሁለት ደረጃ ባለ ሶስት ቀለም ምልክት ማድረጊያ፣ በመቶኛ ላይ የተመሰረተ ፖሊስ ወዘተ.
የትራፊክ መቅረጽ ምንድነው?
የትራፊክ መቅረጽ በትራፊክ አስተዳደር ውስጥ በሚፈለገው የትራፊክ ዳታ ፕሮፋይል ለማረጋገጥ የተወሰኑ ወይም ሁሉንም እሽጎች ለማዘግየት የሚያገለግል ዘዴ ነው። እንደ እውነቱ ከሆነ አስቀድሞ ሊዋቀሩ በሚችሉት በርካታ መለኪያዎች መሠረት በሽግግር ሁነታ ላይ የአይፒ ፓኬቶችን በመከታተል እና በመደርደር የሚሰራ የዋጋ መገደብ አይነት ነው። ስለዚህ፣ ውሂብ ለማስተላለፍ ወረፋ የሚይዝበትን ውርስ መንገድ የሚቀይር ልዩ ፖሊሲን መተግበር ያስችላል።
በመሰረቱ የትራፊክ መቅረጽ በሁለት መርሆች መሰረት ይሰራል። የመጀመሪያው የመተላለፊያ ይዘት ገደቦችን በተዋቀሩ የትራፊክ ወሰኖች መሰረት መተግበር እና ከዚያም የመተላለፊያ ይዘት ዝቅተኛ ፍላጎት ሲኖረው ፓኬጆቹን በኋላ ለመላክ ወረፋ በማድረግ ነው። ሁለተኛው መርህ የፓኬት ማስቀመጫዎች ሲሞሉ እሽጎችን በመጣል ነው. እዚህ, የወደቀው ፓኬት ከእነዚያ ፓኬቶች ውስጥ ይመረጣል, እሱም "ጃም" ለመፍጠር ኃላፊነት አለበት. በተመሳሳይ፣ በትራፊክ ፖሊስ ውስጥ፣ መቅረጽ ለትራፊክ ቅድሚያ ይሰጣል።በተቃራኒው፣ በአስተዳዳሪው ምርጫ መሰረት ለትራፊክ ቅድሚያ ይሰጣል። ከፍተኛ ቅድሚያ የሚሰጠው ትራፊክ የመገናኛ መስመር ሲሞላ በከፍተኛ መጠን ሲጨምር ዝቅተኛ ቅድሚያ የሚሰጠው ትራፊክ ከፍተኛ ቅድሚያ ለሚሰጠው ትራፊክ እድል ለመስጠት ለተወሰነ ጊዜ የተገደበ ይሆናል።
ይህ ተግባር በተለምዶ የሚተገበረው የተወሰነ መጠን ያለው ትራፊክ (በትራፊክ ውል ውስጥ ያለው የተረጋገጠ የትራፊክ ፍሰት መጠን) እንደ ከፍተኛ ቅድሚያ የሚሰጠውን ትራፊክ በማየት እና ከዚህ ገደብ ያለፈ የትራፊክ ፍሰት ልክ እንደሌሎች ትራፊክ ቅድሚያ የሚሰጠውን ትራፊክ በማየት ነው። ቅድሚያ ያልተሰጠው ከተቀረው ትራፊክ ጋር ይወዳደራል።
በአጠቃላይ ጥሩ ትራፊክ አዘጋጆች ለትራፊክ ቅድሚያ በመስጠት ትክክለኛውን ትራፊክ ሲወስኑ ከፍተኛ መጠን ያለው ውሂብ እንዲሰለፉ አይፈቅዱም። በመጀመሪያ ቅድሚያ የሚሰጠውን የትራፊክ መጠን ለመለካት ይሞክራሉ እና በዚህም መሰረት ቅድሚያ ያልተሰጠውን ትራፊክ በተለዋዋጭነት ይገድባሉ። ስለዚህ፣ ቅድሚያ የሚሰጠውን የትራፊክ ፍሰት ጨርሶ አይረብሽም።
የትራፊክ ፖሊስሊንግ vs ቅርጽ
• ሁለቱም የትራፊክ ፖሊስ እና የቅርጽ ስራ ለሥራቸው ማስመሰያ ባልዲ ዘዴ ይጠቀማሉ።
• የትራፊክ ፖሊስ በይነገጽ ወደ ውስጥ የሚገቡትንም ሆነ ወደ ውጭ የሚወጡትን ትራፊክ ለመቆጣጠር የሚያገለግል ሲሆን የትራፊክ ቅርጽ ግን የወጪ ትራፊክን ለመቆጣጠር ብቻ ሊያገለግል ይችላል።
• ሁለቱም የትራፊክ ፖሊስ እና የቅርጽ ስራ ለሥራቸው ማስመሰያ ባልዲ ዘዴ ይጠቀማሉ።
• የትራፊክ ፖሊስን ወደ ውስጥ ወይም ወደ ውጪ በይነገጽ መጠቀም ይቻላል፣ የትራፊክ ቅርጽ ግን ለወጪ ትራፊክ ብቻ ነው።
• በሁለቱም ስልቶች የመረጃ ስርጭትን እና የመቀበልን መጠን ለመለካት እና በትራፊክ ውል መሰረት በተደረሰው የትራፊክ መጠን መሰረት እርምጃ መውሰድ ያስፈልጋል።
• በፖሊስነት፣ የትራፊክ ፍንዳታዎችን ያሰራጫል፣ የትራፊክ ቅርጽ ግን የተስተካከለ የፓኬት ውፅዓት መጠን ይሰጣል።
• መቅረጽ ወረፋን ይደግፋል እና የተዘገዩትን እሽጎች ለመጠበቅ በቂ ማህደረ ትውስታን ይሰጣል፣ ነገር ግን የፖሊስ ስራ አይሰራም።
• ማንኛውንም የተዘገዩ ፓኬቶች በኋላ ለማስተላለፍ ለትራፊክ መቅረጽ ልዩ የመርሃግብር ተግባር ያስፈልጋል፣ ፖሊስ ግን አይሰራም።
• በመቅረጽ ላይ፣ የማስመሰያ እሴቶች በቢትስ በሴኮንድ ተዋቅረዋል፣ በፖሊስነት ግን በባይት ተዋቅረዋል።
• በትራፊክ ቅርጽ ላይ ሰልፍ ማድረግ መዘግየትን ያስከትላል; በተለይም በጣም ረጅም ወረፋዎችን ይፈጥራል, ፖሊስ ግን እሽጎችን በመጣል የውጤት ፓኬት መጠን ይቆጣጠራል. ይህ በፓኬት ወረፋ ምክንያት የሚፈጠረውን መዘግየት ያስወግዳል።
• በትራፊክ ቅርጽ፣ የማስመሰያ ዋጋዎች በሴኮንድ ቢትስ ይዋቀራሉ ፖሊስ ውስጥ ግን ባይት በሰከንድ ነው የሚዋቀረው።
