የደረጃ ልዩነት ከመንገዱ ልዩነት
የደረጃ ልዩነት እና የመንገድ ልዩነት በኦፕቲክስ ውስጥ ሁለት በጣም አስፈላጊ ፅንሰ ሀሳቦች ናቸው። እነዚህ ክስተቶች ብርሃንን እንደ ተጓዥ ሞገድ በሚወስደው የብርሃን ሞገድ ሞዴል ችግሮች ላይ ይታያሉ. ሁለቱም፣ እንደ ያንግ ድርብ ስንጥቅ ሙከራ፣ ነጠላ ስንጥቅ ልዩነት፣ የኒውተን ቀለበቶች፣ የቀጭን ፊልም ጣልቃገብነት፣ የፍሬስኔል ድርብ መስታወት ሙከራ፣ ፍሬስኔል ዲፍራክሽን፣ ዲፍራክሽን ግሬቲንግስ እና የዞን ሰሌዳዎች ያሉ ክስተቶችን ወደ ማብራርያ ስንመጣ የመንገዱ ልዩነት እና የደረጃ ልዩነት በጣም አስፈላጊ ናቸው።. እነዚህ ክስተቶች እንደ Cornu spiral እና Fresnel biprism የመሳሰሉ አፕሊኬሽኖች አሏቸው።በዚህ ጽሑፍ ውስጥ፣ የምዕራፍ ልዩነት እና የመንገድ ልዩነት ምን እንደሆነ እና ጠቀሜታቸው፣ አፕሊኬሽኑ እና ልዩነታቸው በጥልቀት እንነጋገራለን።
የደረጃ ልዩነት
የደረጃ ልዩነትን ለመረዳት በመጀመሪያ “ደረጃ” ምን እንደሆነ መረዳት አለበት። ተጓዥ ሞገድ በቀመር Y(x)=ሀ ኃጢአት (ωt - kx) Y(x) በ y ዘንግ ላይ በ x ነጥብ ላይ መፈናቀል፣ A የማዕበሉ ስፋት፣ ω የማዕዘን ድግግሞሽ ነው። የማዕበሉ፣ t ጊዜ ነው፣ k ሞገድ ቬክተር ወይም አንዳንድ ጊዜ የሞገድ ቁጥር ተብሎ ይጠራል፣ x በ x ዘንግ ላይ ያለው ዋጋ ነው። የማዕበል ደረጃ በብዙ መንገዶች ሊተረጎም ይችላል። በጣም የተለመደው የማዕበሉ (ωt - kx) ክፍል ነው. በ t=0 እና x=0 ደረጃው እንዲሁ 0 ነው። ωt ማለት የሞገድ ምንጭ ጊዜው t ሲሆን ያደረጋቸው አብዮቶች ቁጥር ነው፣ (ωt - kx) አጠቃላይ አንግል ምንጩ ነው። ዞሯል ። የምዕራፍ ልዩነት የሚጠቅመው ተመሳሳይ ድግግሞሽ ያላቸው ማዕበሎች ሲመጣ ብቻ ነው። የደረጃ ልዩነቱ ማዕበሉ ምን ያህል እንደዘገየ ወይም ከሌላ ማዕበል ጋር እንደሚመራ ያሳያል።ሁለት ሞገዶች ጣልቃ ቢገቡ እና የእነሱ የደረጃ ልዩነታቸው ዜሮ ከሆነ, የውጤቱ ሞገድ ስፋት የሁለቱ የአደጋ ሞገዶች መጨመር ነው; የደረጃ ልዩነቱ 180° ወይም π ራዲያን ከሆነ ውጤቱ በሁለቱ መጠነ-ሰፊዎች መካከል ያለው መቀነስ ነው።
የመንገድ ልዩነት
የሁለት ሞገዶች የመንገድ ልዩነት በሁለት ምድቦች ሊከፈል ይችላል። የመጀመሪያው የአካል መንገድ ልዩነት ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ የኦፕቲካል ጎዳና ልዩነት ነው. የአካላዊ መንገድ ልዩነት በሁለቱ ሞገዶች በተወሰዱት በሁለቱ መንገዶች መካከል የሚለካው ልዩነት ነው። የኦፕቲካል ዱካ ልዩነት የእያንዳንዱ ዱካ ኤለመንት መጨመር በመካከለኛው የማጣቀሻ ኢንዴክስ ተባዝቶ የዱካው አካል ካለበት በሒሳብ የ n(x) dx ዋና አካል ሆኖ ሊገለጽ ይችላል።
በመንገድ ልዩነት እና በደረጃ ልዩነት መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?
– ሁለቱም የመንገድ ልዩነት እና የደረጃ ልዩነት ለውጤቱ ማዕበል መፈናቀል እኩል አስተዋፅዖ ያደርጋሉ።
- የመንገዱ ልዩነት የሚከሰተው በተሄደበት መንገድ ልዩነት እና በየመንገዱ ባሉት የመገናኛ ብዙኃን ሪፍራክቲቭ ኢንዴክሶች ምክንያት ሲሆን የደረጃ ልዩነቱ ግን በዋናነት ጠንካራ ነጸብራቅ በሚፈጠርበት ጊዜ የማዕበል መገለባበጥ ምክንያት ነው።
– የመንገዱ ልዩነቱ በሜትር ሲለካ የደረጃ ልዩነቱ ግን በራዲያን ወይም በዲግሪ የሚለካ አንግል ነው።
