Redshift vs Blueshift
Doppler Effect በሞገድ ምንጭ እና በተመልካች አንጻራዊ እንቅስቃሴ ምክንያት የማዕበል ድግግሞሽ ለውጥ ክስተት ነው። ይህ በቀላሉ የፖሊስ ተሸከርካሪዎች ወይም አምቡላንስ የሚንቀሳቀሱት ሳይረን ወደላይ በሚወጣበት አውራ ጎዳና ላይ በቀላሉ ይስተዋላል፤ ሲጠጉ እና ሲጠጉ በተቃራኒው ደግሞ ሲሄዱ።
ምንጩ እና ተመልካቹ ሲርቁ ወይም ወደ አንፃራዊነት ሲሄዱ ማዕበሉ ከምንጩ ፊት ለፊት ይለያያሉ ወይም ይጨመቃሉ። ይህ ለውጥን ያስከትላል፣ በተመልካቹ የተቀበለው የሞገድ ግንባሮች ከምንጩ ከሚወጣው ፍጥነት በላይ።ይህ መጠን እንደ ድግግሞሽ ስለሚመዘገብ, የምንጩ ድግግሞሽ እና የሚታየው ድግግሞሽ የተለያዩ ናቸው. የዶፕለር ተፅእኖ በእያንዳንዱ ሞገድ፣ ኤሌክትሮማግኔቲክም ሆነ ሜካኒካል ይታያል።
ምንጩ እና ተመልካቹ በአንፃራዊነት እርስበርስ ሲንቀሳቀሱ የሚታየው ድግግሞሽ ከምንጩ ድግግሞሽ ከፍ ያለ ነው። ምንጩ እና ተመልካቹ እርስ በእርሳቸው ወደ ኋላ እየቀነሱ ከሆነ፣ የሚታየው ድግግሞሽ ከምንጩ ድግግሞሽ ያነሰ ነው። የድግግሞሽ ለውጥ ከተመልካቹ እንቅስቃሴ እና ከምንጩ ጋር የተያያዘ ስለሆነ እንቅስቃሴውን ለመቀነስ ሊያገለግል ይችላል።
ተመልካቹ የቆመ ነው እንበል። የሚታየው ድግግሞሽ ከምንጩ ድግግሞሽ ከፍ ያለ ከሆነ ምንጩ ወደ ተመልካቹ እየተንቀሳቀሰ እንደሆነ ሊታወቅ ይችላል። የሚታየው ድግግሞሽ ከምንጩ ያነሰ ከሆነ ምንጩ እየራቀ ነው።
በብርሃን ጊዜ የምንጭ እና የተመልካች አንጻራዊ እንቅስቃሴ ድግግሞሹን ወደ ቀይ ቀለም ወይም ወደ ሰማያዊ ቀለም እንዲቀይር ያደርገዋል።መብራቱ ወደ ቀይ አቅጣጫ ከተንቀሳቀሰ, እቃዎቹ በአንፃራዊነት ይርቃሉ, እና ቀይ ፈረቃ ያሳያሉ ይባላል, እና ሰማያዊ ፈረቃ እርስ በርስ ሲንቀሳቀሱ ነው. እንደ እውነቱ ከሆነ ይህ በመጀመሪያ የሚታየው የከዋክብትን ስፔክትራል ዓይነቶች ለመወሰን ሲሞከር ነው።
Redshift በሚከተለው ቀመር ሊሰላ ይችላል፡
የሞገድ ርዝመትን በመጠቀም፡ z=(λobsv - λemit) / λemit; 1 + z=λobsv / λemit
ድግግሞሹን መጠቀም፡ z=(f emit – f obsv) / f obsv; 1 + z=f emit / ረ obsv
z<0 ከሆነ ብሉሺፍት ነው እና እቃው እየሄደ ነው
z>0 ከሆነ ቀይ ፈረቃ ነው እና እቃው ወደ እየሄደ ነው
ይህ ተፅዕኖ በብዙ መተግበሪያዎች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል። በፖሊሶች የሚጠቀሙት የፍጥነት መለኪያዎች የተነደፉት በዚህ መርህ መሰረት ነው። እንደ የሳተላይት አቀማመጥ እና ፍጥነት ያሉ በጠፈር ውስጥ ያሉትን ነገሮች አቀማመጥ እና ሌሎች መለኪያዎች ለመወሰን ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል.በተጨማሪም በራዳር ቴክኖሎጂ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. በርካታ አፕሊኬሽኖች አሉት አስትሮኖሚ እና አስትሮፊዚክስ።
በ Redshift እና Blueshift መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው?
• Redshift እና blueshift በምንጩ እና በተመልካቹ አንጻራዊ እንቅስቃሴ ምክንያት በሚታዩ የብርሃን ድግግሞሽ ውስጥ ይቀየራሉ።
• ለቀይ ፈረቃ ምንጮቹ እና ተመልካቹ በአንፃራዊነት እርስ በርስ እየተራቀቁ ነው፣ እና የZ እሴቱ አዎንታዊ ነው።
• ለብሉሺፍት፣ ምንጩ እና ተመልካቹ እርስ በእርሳቸው እየተንቀሳቀሱ ነው፣ እና የZ ዋጋው አሉታዊ ነው።
