Eurostar vs TGV
TGV የፈረንሳይ ምህፃረ ቃል ለከፍተኛ ፍጥነት ባቡር ነው፣ እና በእርግጥ TGV በአለም ላይ ካሉ ፈጣን የባቡር አገልግሎቶች አንዱ ነው። በ 300 ኪ.ሜ በሰዓት በከፍተኛ ፍጥነት የሚሰራ የፈረንሳይ ኩራት የሆነ የባቡር አገልግሎት ነው። እ.ኤ.አ. በ1981 በፓሪስ እና በሊዮን መካከል የተጀመረ ሲሆን ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በብዙ የፈረንሳይ ክፍሎች እየቀጠለ እና እየተሰራጨ ይገኛል። በፈረንሣይ የTGV ባቡሮች ስኬት ብዙ የአውሮፓ ሀገራት ተመሳሳይ የባቡር አገልግሎት እንዲነድፉ እና እንዲያካሂዱ አበረታቷቸዋል፣ እና ዩሮስታር በለንደን እና በፓሪስ መካከል የሚንቀሳቀሰው እና በቻናሉ ዋሻ ውስጥ መንቀሳቀስ ከTGV ጋር የሚመሳሰል ፈጣን ባቡር ነው። የሚመስሉ ተመሳሳይነቶች ቢኖሩም, በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የሚብራሩት በ Eurostar እና TGV መካከል ብዙ ልዩነቶች አሉ.
TGV
የTGV ሃሳብ የተፀነሰው በ60ዎቹ ውስጥ ጃፓን በታቀደው ጥይት ባቡር ላይ ስራ ስትጀምር ነው። የፈረንሣይ መንግሥት ለአዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ድጋፍ ነበር እና ለፕሮጀክቱ የገንዘብ ድጋፍ አድርጓል። የመጀመሪያው ባቡር እ.ኤ.አ. የፈረንሳይ ብሔራዊ የባቡር ኦፕሬተር SNCF ፕሬዝዳንት TGV የፈረንሳይ የባቡር ሀዲዶችን ከመበስበስ ማዳን መቻላቸው በጣም የሚያስደነግጥ ስኬት ነው። በTGV ላይ ሥራ ሲጀመር የጋዝ ተርባይን ኤሌክትሪክ ሎኮሞቲቭ እንዲሆን ታቅዶ ነበር ነገር ግን በ1973 ዓ.ም የተከሰተውን የፔትሮል ቀውስ ተከትሎ የፈረንሳይ መንግስት ለቲጂቪ ባቡሮች በኤሌክትሪክ የሚሰሩ ሞተሮችን ብቻ ለመስራት ሀሳቡን ተወው።
በተለምዶ ባቡሮች እና በቲጂቪ መካከል ያለው ዋና ልዩነት በአዲሱ ሞተር ላይ ብቻ ሳይሆን አዲስ የተዘረጉ ትራኮችም የጨረር ራዲየስ ራዲየስ ተሳፋሪዎች የመሃል መፋጠን ሳይለማመዱ ባቡር በከፍተኛ ፍጥነት እንዲንቀሳቀስ ያስችለዋል። ይህ ብቻ አይደለም፣ የትራኮች አሰላለፍ ከመደበኛ አሰላለፍ ጋር ሲወዳደር ከፍተኛ የመሸከም አቅም እና የትራኮች መረጋጋትን ያስከትላል።በኪሜ ትራክ ብዙ የሚያንቀላፉ አሉ እና ሁሉም ከኮንክሪት የተሠሩ ናቸው።
Eurostar
በፈረንሳይ በTGV ታላቅ ስኬት ተደናግጦ እና በመነሳሳት በዩኬ ያለው መንግስት አዲስ በተሰራው የቻናል ዋሻ ውስጥ ተመሳሳይ ባቡር ለማስኬድ ወሰነ እና ይህም የዩሮስታር እድገትን አስከትሏል። ምንም እንኳን ለሁሉም ተግባራዊ ዓላማዎች የEurostar ንድፍ TGV ዓይነት እንደሆነ ይጠቁማል ፣ አሁንም ከብሪቲሽ የትራኮች ዝርዝር መግለጫዎች ጋር የሚስማሙ ማሻሻያዎች አሉት ፣ እንዲሁም በ Chunnel ውስጥ ለመግባት ልዩ መስፈርት። ዩሮስታር ዩኬን ከፓሪስ እና ከብራሰልስ ጋር በማገናኘት ትልቅ ስኬት ሲሆን አውሮፓውያን ላልሆኑ ሰዎች አውሮፓን በባቡር እንዲያስሱ እና እንዲያገኟቸው ትልቅ መስህብ ምንጭ ነው። ዩሮስታር በብሪቲሽ ባቡር፣ SNCF እና SNCB (እንዲሁም ቤልጂየም እንደደረሰ) በጋራ እየተንቀሳቀሰ ነው።
በEurostar እና TGV መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?
• TGV በፈረንሣይ ውስጥ ለሚሰሩ ባለከፍተኛ ፍጥነት ባቡሮች የተሰጠ የምርት ስም ሲሆን ዩሮስታር ባቡር በተለይ ለንደንን ከፓሪስ እና ብራሰልስ ጋር በሚያገናኘው በቻናል ቱነል ውስጥ ይሰራል
• TGV ከዩሮስታር ከፍ ያለ የጅምላ ሬሾ አለው፣ለዚህም ነው ገደላማ ዘንዶዎችን ማስተዳደር የሚችለው። ይህ በዋሻው ውስጥ ለ 50 ኪ.ሜ መሮጥ ስለነበረበት ዩሮስታር ቢሆን አስፈላጊ አልነበረም።
• TGV የሚጓዘው በፈረንሳይ ብቻ ሳይሆን እንደ ጀርመን፣ ቤልጂየም እና ስዊዘርላንድ ወዘተ ባሉ አገሮች ነው።
