ቱርቦፋን vs ቱርቦፕሮፕ
በቱርቦጄት ሞተሮች አፈፃፀም ላይ ያሉ ችግሮችን ለመቅረፍ እንደ ብቃት እና ጫጫታ በመሳሰሉት የቱርቦጄት ሞተሮች አፈፃፀም ላይ ያሉ ችግሮችን ለማሸነፍ የላቁ ልዩነቶች በቱርቦጄት ሞተሮች ላይ ተመስርተዋል። ቱርቦፋኖች የተገነቡት እ.ኤ.አ. በ1940ዎቹ ነው፣ ነገር ግን በአነስተኛ ብቃት ምክንያት እስከ 1960ዎቹ ድረስ ጥቅም ላይ አልዋሉም ነበር፣ ሮልስ-ሮይስ አርቢ.80 ኮንዌይ የመጀመሪያው የቱርቦፋን ሞተር ሆነ።
Turboprop ሞተሮች በቱርቦጄት ሞተር ላይ የተገነቡ ሌላው ተለዋጭ ናቸው፣ እና ተርባይኑን ተጠቅመው ተሽከርካሪን ለመንዳት የዘንግ ስራን ለመስራት ይጠቀሙ። ቀደምት ተገላቢጦሽ ሞተር ፕሮፐልሽን እና አዲስ የጋዝ ተርባይን ኃይል ማመንጫ ድቅል ናቸው።እንዲሁም ቱርቦፕሮፕ ሞተሮች እንደ ቱርቦሻፍት ሞተር ከዘንጉ ጋር የተገናኘ ፕሮፐለር በመቀነስ የማርሽ ዘዴ ሊታዩ ይችላሉ።
ተጨማሪ ስለ ቱርቦፋን ሞተር
የቱርቦፋን ሞተር የላቀ የቱርቦጄት ሞተር ስሪት ሲሆን የዘንጉ ስራው ደጋፊን ለመንዳት ከፍተኛ መጠን ያለው አየር ለመውሰድ፣መጭመቅ እና በጭስ ማውጫው ውስጥ እንዲገባ ለማድረግ እና ግፊትን ለማመንጨት ያገለግላል። የአየር ማስገቢያው ክፍል የጄት ሞተሩን በዋና ውስጥ ለመንዳት የሚያገለግል ሲሆን ሌላኛው ክፍል ደግሞ በተከታታይ ኮምፕረሮች ውስጥ በተናጠል ተመርቷል እና ሳይቃጠል በኖዝል ውስጥ ይመራል. በዚህ ብልሃተኛ ዘዴ ምክንያት የቱርቦፋን ሞተሮች ጩኸት ያነሱ እና የበለጠ ግፊት ያደርሳሉ።
ከፍተኛ ማለፊያ ሞተር
የአየር ማለፊያ ሬሾ የሚገለፀው በማራገቢያ ዲስክ በኩል የሞተርን እምብርት በማለፍ በሚወጣው የጅምላ የአየር ፍሰት መጠን መካከል ባለው የጅምላ ፍሰት መጠን መካከል ባለው የጅምላ ፍሰት መጠን መካከል ባለው ሬሾ ነው። ማቃጠል፣ ደጋፊን ለመንዳት እና ግፊትን ለማምረት ሜካኒካል ሃይል ለማምረት።
በከፍተኛ የመተላለፊያ ንድፍ ውስጥ፣ አብዛኛው ግፊት የሚገነባው ከመተላለፊያው ፍሰት ነው፣ እና በዝቅተኛ ማለፊያው ውስጥ፣ በሞተሩ ኮር ውስጥ ከሚፈስሰው ነው። ከፍተኛ ማለፊያ ሞተሮች አብዛኛውን ጊዜ ለንግድ አፕሊኬሽኖች የሚያገለግሉት ለዝቅተኛ ጫጫታቸው እና ለነዳጅ ብቃታቸው ሲሆን ዝቅተኛ ማለፊያ ሞተሮች ደግሞ ከፍ ያለ ሃይል እና የክብደት ሬሾ በሚፈለግበት ቦታ እንደ ወታደራዊ ተዋጊ አይሮፕላኖች ያገለግላሉ።
ተጨማሪ ስለ Turboprop Engine
Turboprop ሞተር የላቀ የቱርቦጄት ኤንጂን ስሪት ሲሆን የዘንጉ ስራው ከተርባይን ዘንጉ ጋር በተገጠመ የመቀነሻ ማርሽ ዘዴ ውልብልቢትን ለመንዳት የሚያገለግል ነው። በዚህ የጄት ሞተሮች የአብዛኛው ግፊት የሚመነጨው በፕሮፕለር ምላሽ ሲሆን የጭስ ማውጫው አነስተኛ መጠን ያለው ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል ኃይል ያመነጫል። ስለዚህ በአብዛኛው ለግፊት ጥቅም ላይ አይውልም.
በቱርቦፕሮፕ ሞተሮች ውስጥ ያሉት ፕሮፐለርስ ብዙውን ጊዜ ቋሚ የፍጥነት (ተለዋዋጭ ፕሌትስ) ዓይነት ናቸው፣ ይህም በትላልቅ ተገላቢጦሽ የአውሮፕላን ሞተሮች ውስጥ ከሚጠቀሙት ፕሮፐለር ጋር ተመሳሳይ ነው። አብዛኛዎቹ ዘመናዊ ቱርቦጄት እና ቱርቦፋን ሞተሮች አክሺያል-ፍሰት መጭመቂያዎችን ሲጠቀሙ፣ ቱርቦፕሮፕ ሞተሮች አብዛኛውን ጊዜ ቢያንስ አንድ የሴንትሪፉጋል መጭመቂያ ደረጃ ይይዛሉ።
የአውሮፕላን ፍጥነት ሲጨምር ፕሮፔለሮች ቅልጥፍናን ያጣሉ፣ነገር ግን በጣም ቀልጣፋ የበረራ ፍጥነት በሰአት ከ725 ኪ.ሜ. ስለዚህ ቱርቦፕሮፕስ በተለምዶ በከፍተኛ ፍጥነት ባላቸው አውሮፕላኖች ላይ ጥቅም ላይ የማይውል እና አነስተኛ ንዑስ አውሮፕላኖችን ለማንቀሳቀስ ያገለግላሉ። እንደ ኤርባስ A400M እና ሎክሂድ ማርቲን ሲ130 ትልቅ ወታደራዊ ጭነት አቅራቢዎች እና ቱርቦፕሮፕስ ከፍተኛ አፈጻጸም ላለው የአጭር ጊዜ አውሮፕላን ማረፊያ እና የእነዚህ አውሮፕላኖች ማረፊያ መስፈርቶች አንዳንድ ልዩ ሁኔታዎች አሉ።
በቱርቦፋን እና በቱርቦፕሮፕ ሞተር መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው?
• በቱርቦፋን ሞተሮች ውስጥ፣ የጋዝ ተርባይን ሞተር ማራገቢያውን ለመንዳት ግፊቱን ለማመንጨት ይጠቅማል፣ በቱርቦፕሮፕስ ደግሞ ፕሮፐለርን ለመንዳት ያገለግላል።
• በቱርቦፋን ሞተር ውስጥ የሚፈጠረው ግፊት የመተላለፊያ ፍሰት እና የጋዝ ተርባይን ጭስ ውህደት ሲሆን ቱርቦፕሮፕስ ሙሉ በሙሉ በፕሮፔላተሮች ግፊትን ያመነጫል።
• ቱርቦፋኖች በሱፐርሶኒክም ሆነ በተዘዋዋሪ በረራ ላይ በጥሩ ቅልጥፍና ይሰራሉ፣ነገር ግን ቱርቦፕሮፕ በንዑስ ሶኒክ በረራ ላይ ብቻ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል።
ሥዕላዊ መግለጫ ምንጭ፡
en.wikipedia.org/wiki/ፋይል:Turboprop_operation-en.svg
en.wikipedia.org/wiki/ፋይል:Turbofan_operation.svg
