ጄነሬተር vs ተለዋጭ
በአጠቃላይ ፍቺው ጄኔሬተር ሜካኒካል ኃይልን ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል ለሚቀይር መሳሪያ አጠቃላይ ቃል ሲሆን ተለዋጭ ጅረት ደግሞ ተለዋጭ ጅረት የሚያመነጭ የጄነሬተር አይነት ነው።
ተጨማሪ ስለ ኤሌክትሪክ ጀነሬተር
ከማንኛውም የኤሌትሪክ ጀነሬተር አሠራር በስተጀርባ ያለው መሠረታዊ መርህ የፋራዳይ የኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን ህግ ነው። በዚህ መርህ የተገለፀው ሃሳብ፣ በመግነጢሳዊ መስክ ላይ የመግነጢሳዊ መስክ ለውጥ ሲኖር (ለምሳሌ ሽቦ) ኤሌክትሮኖች ወደ መግነጢሳዊ መስክ አቅጣጫ ወደ ጎን እንዲሄዱ ይገደዳሉ።ይህ በኮንዳክተሩ ውስጥ የኤሌክትሮኖች ግፊት እንዲፈጠር ያደርጋል (ኤሌክትሮሞቲቭ ሃይል) ይህም በአንድ አቅጣጫ የኤሌክትሮኖች ፍሰት እንዲኖር ያደርጋል።
የበለጠ ቴክኒካል ለመሆን፣ በመግነጢሳዊ ፍሰቱ ውስጥ ያለው የመግነጢሳዊ ፍሰት ለውጥ በአንድ ተቆጣጣሪ ውስጥ የኤሌክትሮማግኔቲክ ሃይልን ያነሳሳል፣ እና አቅጣጫው በፍሌሚንግ የቀኝ እጅ ህግ ነው። ይህ ክስተት በአብዛኛው ኤሌክትሪክ ለማምረት ያገለግላል።
በመግነጢሳዊ ፍሰቱ ላይ ያለውን ለውጥ በተሸከርካሪ ሽቦ ላይ ለማሳካት ማግኔቶች እና ማስተላለፊያ ገመዶች በአንፃራዊነት ይንቀሳቀሳሉ፣ይህም ፍሰት እንደየቦታው ይለያያል። የሽቦቹን ቁጥር በመጨመር የተገኘውን ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል መጨመር ይችላሉ; ስለዚህ ሽቦዎች ወደ ጥቅልል ቁስለኛ ናቸው, ብዙ ቁጥር ያላቸው ማዞሪያዎችን ይይዛሉ. መግነጢሳዊ መስኩን ወይም ጠመዝማዛውን በተዘዋዋሪ እንቅስቃሴ ውስጥ ማዋቀር፣ ሌላኛው ደግሞ ቋሚ ሆኖ ማዋቀር ቀጣይነት ያለው ፍሰት ልዩነት እንዲኖር ያስችላል።
የጄነሬተሩ የሚሽከረከር አካል ሮቶር ይባላል፣የቋሚው ክፍል ደግሞ ስቶተር ይባላል።የጄነሬተሩ emf የሚያመነጨው ክፍል አርማቸር ተብሎ የሚጠራ ሲሆን መግነጢሳዊ መስክ በቀላሉ ፊልድ በመባል ይታወቃል። አርማቸር እንደ ስቶተር ወይም ሮተር ሆኖ ሊያገለግል ይችላል ፣የሜዳው አካል ሌላኛው ነው።
የሜዳ ጥንካሬን ማሳደግ የሚፈጠረውን emf ለመጨመር ያስችላል። ቋሚ ማግኔቶች የኃይል ማመንጫውን ከጄነሬተር ለማመቻቸት የሚያስፈልገውን ጥንካሬ መስጠት ስለማይችሉ ኤሌክትሮማግኔቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ. በዚህ የመስክ ዑደት ውስጥ በጣም ዝቅተኛ ጅረት እየፈሰሰ ነው ከመሳሪያው ወረዳ እና ዝቅተኛ ጅረት በተንሸራታች ቀለበቶች ውስጥ ከሚያልፍ ፣ ይህም የኤሌክትሪክ ግንኙነትን በ rotator ውስጥ ይይዛል። በውጤቱም፣ አብዛኛው የኤሲ ጄነሬተሮች የሜዳው ጠመዝማዛ በ rotor እና በ stator ላይ እንደ ትጥቅ ጠመዝማዛ ነው።
ተጨማሪ ስለ Alternator
Alternators ከጄነሬተሩ ጋር በተመሳሳይ መርህ እየሰሩ ናቸው፣የ rotor ጠመዝማዛ እንደ የመስክ አካል እና ትጥቅ ጠመዝማዛ እንደ ስቶተር ይጠቀማሉ። የ ጠመዝማዛ መካከል polarizations ውስጥ ምንም ለውጥ የለም ያለውን ልዩነት ያስፈልጋል; ስለዚህ, የንፋሱ ንክኪ በዲሲ ጄነሬተር ውስጥ እንደ ተጓዥ አይደለም, ነገር ግን በቀጥታ የተያያዘ ነው.አብዛኛዎቹ ተለዋጮች ሶስት ስታተር ዊንዶችን ይጠቀማሉ ስለዚህ የ alternator ውፅዓት የሶስት ዙር ጅረት ነው። የውጤት አሁኑኑ በድልድይ ማስተካከያዎች በኩል ይስተካከላል።
የአሁኑን ወደ rotor ጠመዝማዛ መቆጣጠር ይቻላል; በውጤቱም የተለዋጭውን የውጤት ቮልቴጅ መቆጣጠር ይቻላል.
የተለዋጮች በብዛት የሚጠቀሙት በአውቶሞቢሎች ውስጥ ሲሆን ለሮተር ዘንግ የሚቀርበው የሞተር ሜካኒካል ሃይል (በክራንክ ዘንግ በኩል) ወደ ኤሌክትሪክ ሃይል ተቀይሮ ከዚያም የማከማቻ ባትሪውን ለመሙላት ያገለግላል። ተሽከርካሪው።
ጄነሬተር vs ተለዋጭ
• ጀነሬተር አጠቃላይ የመሳሪያዎች ክፍል ሲሆን ተለዋጭው ደግሞ AC current የሚያመርት የጄነሬተር አይነት ነው።
• ተለዋጮች የዲሲ ውፅዓት ለመፍጠር የቮልቴጅ መቆጣጠሪያዎችን እና ማስተካከያዎችን ይጠቀማሉ፣በሌሎች ጀነሬተሮች ደግሞ የዲሲ ጅረት የሚገኘው ተዘዋዋሪ በማከል ነው ወይም AC ጅረት ይወጣል።
• በተለዋዋጭ ውፅዓት በ rotor ፍሪኩዌንሲ ለውጦች ምክንያት የተለያዩ ድግግሞሾች ሊኖሩት ይችላል (ነገር ግን ምንም ውጤት የለውም ምክንያቱም የአሁኑ ወደ ዲሲ የተስተካከለ ነው) ፣ ሌሎቹ ጄነሬተሮች ግን በቋሚ የ rotor ዘንግ ድግግሞሽ ይሰራሉ።
• ተለዋጮች በአውቶሞቢሎች ውስጥ የኤሌክትሪክ ኃይል ለማመንጨት ያገለግላሉ።
