በጄት ሞተር እና በሮኬት ሞተር መካከል ያለው ልዩነት

በጄት ሞተር እና በሮኬት ሞተር መካከል ያለው ልዩነት
በጄት ሞተር እና በሮኬት ሞተር መካከል ያለው ልዩነት

ቪዲዮ: በጄት ሞተር እና በሮኬት ሞተር መካከል ያለው ልዩነት

ቪዲዮ: በጄት ሞተር እና በሮኬት ሞተር መካከል ያለው ልዩነት
ቪዲዮ: Webmasters: Why the difference between Tomcat and Tomcat7 regarding servlet mapping and defaults? 2024, ሀምሌ
Anonim

ጄት ሞተር vs ሮኬት ሞተር

የጄት እና የሮኬት ሞተሮች በኒውተን ሶስተኛ ህግ መሰረት ምላሽ ሰጪ ሞተሮች ናቸው። የሮኬት ሞተር እንዲሁ በሁለቱ መካከል ጥቂት ልዩነቶች ያሉት የጄት ሞተር ነው። የሁለቱም ግፊት ከኤንጂኑ የጭስ ማውጫ ፍጥነት ነው. የሮኬት ሞተር ጭስ ማውጫ ወደ አፍንጫው ጉሮሮ አቅራቢያ ወደ ሶኒክ ፍጥነት ይደርሳል ፣ እና በንፋሱ ውስጥ ያለው መስፋፋት ፍጥነቱን የበለጠ ያበዛል ፣ ይህም ሃይፐርሶኒክ የጭስ ማውጫ ጄት ይሰጣል። የጄት ሞተሩ ለቃጠሎ አየር እና ነዳጅ ይጠቀማል እና በንዑስ ሶኒክ ወይም በድምጽ ፍጥነት ይሰራል። የጄት ሞተር በከባቢ አየር ውስጥ ብቻ ነው የሚሰራው, ሮኬቶች ግን በቫኩም እና በከባቢ አየር ውስጥ ሊሰሩ ይችላሉ.የጄት ሞተሮች ኦክሲጅንን ለቃጠሎ ከከባቢ አየር ይወስዳሉ ነገር ግን ሮኬቶች የራሳቸው ኦክስጅን አላቸው።

የሮኬት ሞተር

የሮኬት ሞተር፣ ወይም በቀላሉ "ሮኬት" የጄት ሞተር አይነት ሲሆን ደጋፊ ጅምላ ብቻ የሚጠቀም ሲሆን ይህም ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ፕሮፐልሲቭ ጄት እንዲፈጠር ግፊት ያለው ጋዝ የሚያመነጭ ሲሆን ይህም በሮኬት ሞተሮች ውስጥ ግፊት እንዲፈጠር በኖዝል የሚመራ ነው።. አብዛኛዎቹ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች ናቸው, እና ውጫዊ ቁሳቁሶችን ከመጠቀም ይልቅ ጄት ከመፍጠር ይልቅ የጭስ ማውጫውን ከአይሲ ሞተሮች ይጠቀማሉ. ከፍተኛው የጄቶች የጭስ ማውጫ ፍጥነቶች ከሮኬት ሞተሮች ናቸው።

የሮኬት ሞተር ሥራ ዋና ዋና ክፍሎች በሶስት ዋና ዋና ክፍሎች የተከፋፈሉ ሲሆን ጥቅም ላይ ከሚውለው የፕሮፔላንት ዓይነት ጋር በትንሹ ይለያያል። በመጀመሪያ የጭስ ማውጫ ጋዝ የሚያመነጨው ደጋፊ ማቃጠል ወይም ማሞቂያ ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ በሱፐርሶኒክ ማራዘሚያ ኖዝል ውስጥ ማለፍ ሲሆን ይህም በራሱ የጋዝ ሙቀትን ኃይል በመጠቀም የጭስ ማውጫውን በከፍተኛ ፍጥነት ለማፋጠን ይረዳል. ከዚያም ሞተሩ በተቃራኒው አቅጣጫ ይገፋል, እንደ የጭስ ማውጫው ፍሰት ምላሽ.ይህ በከፍተኛ ሙቀቶች እና ግፊቶች ላይ የተመሰረተ የተሻለ ቴርሞዳይናሚክስ ቅልጥፍናን ይሰጣል. በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ የሶኒክ ፍጥነት በጣም ከፍተኛ ስለሆነ ነው. የሶኒክ ፍጥነት ከጭስ ማውጫው የሙቀት መጠን ካሬ ጋር በግምት ተመጣጣኝ ነው።

የሮኬት ሞተር ግንባታ እንደ ደጋፊ አጠቃቀም አይነት ይወሰናል። ብዙ ሞተሮች የነዳጅ እና የኦክሳይድ አካላት ድብልቅ ወይም ጠጣር እና ፈሳሽ ጥምረት ወይም ጋዝ ማራዘሚያዎችን የሚጠቀሙ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ናቸው። ሌላው አይነት በሙቀት መለዋወጫ በኩል ከፍተኛ የሃይል ምንጭ በመጠቀም በኬሚካላዊ የማይነቃነቅ ምላሽን ማሞቅ ነው።

ጄት ሞተር

የጄት ሞተር እንደ ማራገቢያ፣ መጭመቂያ፣ ማቃጠያ፣ ተርባይን፣ ማደባለቅ እና አፍንጫ ያሉ ብዙ ክፍሎችን ያቀፈ ነው። የእነዚህ ክፍሎች መገኘት እና አቀማመጥ ከማሽከርከር ዘዴ ጋር የተለያዩ የጄት ሞተሮች ይሰጣሉ ። ሞተር አየሩን በመምጠጥ በመጭመቂያው ውስጥ ይጨመቃል. ከዚያም የተጨመቀው እና የሚሞቅ አየር ወደ ማቃጠያው ይላካል እና ከነዳጅ ጋር ይደባለቃል እና ይቃጠላል.የጭስ ማውጫው ሞተሩን ለመንዳት ግፊትን ለማምረት ወደ ተርባይኑ ይላካል።

የሚገኙት የጄት ሞተሮች ዓይነቶች፡ ራምጄት፣ ቱርቦጄት፣ ቱርቦፋን፣ ቱርቦፕሮፕ እና ቱርቦ ዘንግ ናቸው። የሁሉም ሞተሮች ዋና ሥራ ከሚከተሉት ልዩ ሁኔታዎች ጋር ተመሳሳይ ነው. በቱርቦፋን ውስጥ ፣ የታመቀ አየር የተወሰነ ክፍል በቀጥታ ወደ ተርባይኑ ይመገባል። ምንም እንኳን ከኩምቢው ውስጥ እንደ ጭስ ማውጫው ባይሞቅም, ከፍተኛ መጠን ያለው አየር ይይዛል, ስለዚህም ለጠቅላላው ግፊት ትልቅ ድርሻ አለው. በቱርቦፕሮፕ እና ቱርቦፋን ውስጥ ግፊቱ የሚመረተው በፕሮፕለርም ነው። በቱርቦ ማራገቢያ ውስጥ፣ አጠቃላይ ግፊት የሚመረተው በሄሊኮፕተሮች ውስጥ እንደምናየው በፕሮፐለር ነው።

ጄት ሞተር vs ሮኬት ሞተር

– ሮኬቶች ለጠፈር መንኮራኩር እና ሚሳኤሎች ያገለግላሉ።

- የጄት አጠቃቀም በዋነኛነት በትራንስፖርት ኢንዱስትሪ ውስጥ ሲሆን በወታደራዊ አውሮፕላኖች፣ አውሮፕላኖች፣ ባለከፍተኛ ፍጥነት መኪናዎች፣ ጀልባዎች እና መርከቦችም ይገኛል። ሌሎች አጠቃቀሞች በክሩዝ ሚሳኤሎች እና ሰው አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪዎች (UAV) ናቸው።

– የሮኬት ሞተር ለጀት በጣም አነስተኛ ሃይል ቆጣቢ ነው።

– የድምፅ ብክለት በሮኬት ሞተሮች ከጄት ሞተሮች ጋር ሲወዳደር ከፍ ያለ ነው።

– የጄት ሞተሮች ለሮኬት ሞተሮች የበለጠ የተወሳሰቡ ናቸው።

የሚመከር: